대구시의 교통약자 이동지원 서비스인 ‘나드리콜’이 여전히 시민들의 불편과 불만을 사고 있다.
장애인과 고령자 등 이동이 어려운 시민들을 위한 제도로 출범했지만, 현실은 이용 대기만 수십 분에 달하고 배차 실패도 잦다. “전화 연결이 안 된다”, “예약해도 제시간에 오지 않는다”는 하소연이 매일같이 이어진다.
이름은 ‘나드리콜’이지만, 정작 외출이 두려운 서비스가 되어버린 셈이다.문제의 핵심은 만성적인 차량과 인력 부족이다. 현재 대구의 등록 교통약자 수는 해마다 늘고 있으나, 나드리콜 차량은 제자리걸음이다.
특히 병원 진료, 출근 등 필수 이동 시간대에는 콜 수요가 폭주하지만 대응 여력은 턱없이 부족하다.
일부 이용자는 “오전 예약을 해도 오후에나 도착한다”며 불만을 터뜨린다. 행정이 실태를 외면한 채 ‘형식적 복지’에 머물러 있다는 지적을 피하기 어렵다.대구시는 “예산 한계와 인력난”을 이유로 들지만, 이는 변명이 될 수 없다. 교통약자 이동지원은 선택이 아닌 의무이며, 지방정부가 가장 기본적으로 책임져야 할 복지 행정이다.
차량 확대뿐 아니라, 민간택시 연계, 자동배차시스템 고도화, 기사 처우 개선 등 다각도의 대책이 병행돼야 한다. 특히 ‘이용자 중심 운영’으로 전환하지 않으면, 불신만 키울 뿐이다.나드리콜의 목적은 단순한 이동 지원이 아니라 ‘이동의 평등’을 실현하는 데 있다.
대구시가 진정으로 포용도시를 지향한다면, 교통약자 서비스부터 바꾸어야 한다.
장애인과 어르신들이 더 이상 ‘차를 기다리는 복지’에 머물지 않도록, 근본적인 개선이 시급하다. 대구시의 결단이 필요하다.
